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长沙汽车南站综合交通枢纽项目第二次公示

2019-03-25 15:08栏目:创业
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长沙汽车南站综合交通枢纽项目第二次公示

湖南龙骧长南综合交通枢纽建设投资有限公司委托重庆市环境保护工程设计研究院有限公司编制长沙汽车南站综合交通枢纽项目环境影响报告书,为了听取项目所在区域的企事业单位和个人对该建设项目在环境保护方面的意见和要求,现将其环境影响报告书主要内容以及评价结论予以公示。

一、建设项目名称及概要

1、项目名称:长沙汽车南站综合交通枢纽项目

2、建设单位:湖南龙骧长南综合交通枢纽建设投资有限公司

3、建设性质:新建

4、项目总投资:355363万元

5、建设内容:长沙汽车南站综合交通枢纽项目位于长沙汽车南站原址及周边少部分征用地,项目北侧为时代阳光大道,南侧为先锋路,西侧为韶山路,东侧为洞和路。项目占地117342m2(176亩),总建筑面积503429 m2。主要建设主站房及配套办公楼、长短途停保楼、到站综合楼、停车场、换乘大厅、商业及相关配套设施建设。建成后为客运、城际轨、公交、地铁、出租车、社会车辆等多种内外交通换乘的综合枢纽。

二、建设项目对环境可能造成的影响:

表1 拟建工程环境影响要素识别

工程行为

环境资源

施工期

营运期

占地

基建

工程

运输

设备

运转

废水

排放

废水

治理

废气

排放

废气

治理

固废

堆存

固废

利用

社会

发展

劳动就业

经济发展

土地作用

自然

资源

生态环境

自然景观

地表水体

地下水体

居民

生活

质量

空气质量

地表水质

声学环境

居住条件

经济收入

注:★/☆表示长期不利影响/有利影响;▲/△表示短期不利影响/有利影响,空格表示影响不明显或没有影响。

三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点:

1、施工期拟采取的环保治理措施

(1)社会环境

1)建设单位按各项规定,结合当地的实际,与征地、拆迁户签订协议,严格按政策办事,费用按计划落实到相应的机构和被征用土地的民众手中。安置补助费全部发放给被安置人。

2)应加强交通管理和组织,采取必要的限制与分流措施,减少因为施工车辆增多而带来的交通堵塞;同时要设置必要的警告、安全措施,以防止发生意外伤害事件。

3)本次管线设计尽可能对现状管线予以保留。部分受新建工程等影响的现状排水管道,择位予以重建。

(2)生态环境

1)土地资源保护

①对施工场地和施工营地等用地,在工程结束后应立即进行生态修复措施,杜绝建设用地人为荒置导致的水土流失和土壤养分流失。

②施工期料场、施工营地等临时用地尽量设置在征地范围内;施工结束及时清理施工残余废物、整治恢复植被,防止水土流失;各种防护措施与主体工程同步实施,以预防雨季路面迳流直接冲刷坡面而造成水土流失。

2)水土保持与防护

a) 合理安排施工季节和作业时间,尽量避免在雨季进行挖方,减少水土流失。

b) 黄沙、石灰等物料堆应配专人看管,下雨时应覆盖防护物,减少水土流失。

c) 雨季施工时,制定雨季施工计划。

加强生态环保宣传教育

(3)水环境

1) 管理措施

① 合理布置施工营地和施工场地。

施工场地的布置应充分考虑排水需要,尽量利用现有的基础设施。

制定严格的管理制度

加强对施工机械的日常养护和水上作业的监管力度,杜绝燃油、机油的跑、冒、滴、漏现象;严禁向沿线的任何水体倾倒残余燃油、机油、施工废水和生活污水。

③加强施工人员的环保教育

定期对施工人员进行环保教育,学习各项管理制度。

2)工程措施

① 生活污水

为防止施工人员生活污水对周围水环境的污染,对施工场所应设置临时卫生设施,生活污水不能直接排入河道,对施工人员的临时居住地必须建设生活污水的临时处理设施,主要的措施有,食堂厨房废水应设简易隔油池,建造临时厕所和化粪池,其他生活污水建造临时沉淀池,经处理后的污水达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级排放标准纳入污水管网,最终送入进入城市污水处理厂。

②施工生产废水

基坑开挖的土石方除部分堆于围堰内侧用于基坑回填,其余运至渣土办指定地点。基坑开挖后产生的废水建议设置集水沟和沉沙池进行处理,防止水土流失,处理后的废水回用。基础施工结束后回填基坑,撤除围堰,并应及时清理施工场地。

③施工机械冲洗废水

设置施工机械集中冲洗点,对施工机械冲洗废水集中收集,废水经隔油沉淀处理后回用,上层浮油由相关单位处理,不得任意冲洗车辆和机械,以免冲洗废水排入周边水体。同时,加强对施工机械和施工人员的管理,防止机械跑冒滴漏,防止施工船只油料倾倒入河流引起水污染。

(4)固体废物

施工期产生拆迁建筑垃圾产生的固废应尽可能回用,不能回用的运至垃圾填埋场填埋;施工人员生活垃圾由环卫部门定期清运至城市生活垃圾处理场。合理选择临时堆渣场,应选择在距离居民集中居住区300m外并处于下风向的位置;准备必要的防护物资,临时堆土场覆盖篷布等抑制扬尘、避免雨水冲刷。

(5)大气环境

1)必须配备足够的洒水设备,抑制施工扬尘污染,要严格按照《长沙市控制城市扬尘污染管理办法》有关规定实施。

2)石灰、水泥等粉状物料的运输和堆放,必须采取蓬布遮盖、表面潮湿处理、定期洒水等措施,抑制物料扬尘污染。

3)必须在物料堆场四周设置挡风墙,经常洒水保持堆场内地面湿润,进一步抑制物料扬尘污染。

4)对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置,提倡使用高清洁度燃油,抑制汽车尾气污染。

5)施工场地、物料堆场选址要避让敏感点。

6)运输车辆进入施工场地应低速行驶或限速行驶,以减少扬尘产生量;如需水泥等粉状物料等建材,运输时应采用密闭式槽车运输。

(6)声环境

1)尽量采用低噪声机械设备,施工过程中还应经常对设备进行维修保养,避免由于设备性能差而导致噪声增强现象的发生。

2)具有高噪声特点的施工机械应尽量集中施工,做好充分的准备工作,作到快速施工;确定合理的工程施工场界,同时由于项目周边主要为居住、商业混合区,建议在施工场周围修建围墙作为声屏障:如果做到了以上仍将对敏感点造成较大的影响,则可考虑施工时间的合理安排,强噪声的施工机械夜间(22:00~6:00)应停止施工作业,严禁夜间进行打桩作业。尽量不要在深夜施工,并通过当地政府进行协调和协作。

3)本项目周边敏感点较多且距离较近,本环评建议在项目周边预留部分地方来进行隔声屏障等相关保护措施。

4)电气安装工程的噪声主要来自于材料加工与开孔槽作业,因而尽可能将材料在场地外加工,非特殊情况,不得在施工现场加工材料。

5)加强施工期噪声监测,发现施工噪声超标并对附近居民点产生影响应及时采取有效的噪声污染防治措施。

6)利用现有道路进行施工物料和土方运输时,注意调整运输时间,尽量在白天运输,这样一方面可以减少对运输道路两侧居民夜间休息的影响,另一方面也降低了对现有道路交通的负荷。在辅道行驶时,应减速慢行,禁止鸣笛。对确因运输建筑材料使现有道路沿线声环境质量极度恶化的路段,要求监理工程师加强噪声监测,如果噪声因材料运输而超标,可考虑改变行驶路线或与当地居民达成协议给予一定经济补偿等环保措施。

7)施工期间的材料运输、敲击等作为施工活动的声源,要求承包商通过文明施工,加强管理来缓解。同时,业主应在施工现场标明投诉电话号码,对投诉问题业主应及时与当地环保部门取得联系,在24小时内及时处理各种环境纠纷。为减少施工机械噪声等对沿线敏感点产生的影响,对高噪声设备应设置临时围挡防护物来消减噪声。

8)为保护施工人员的健康,承包商要合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪声的施工机械,减少接触高噪声的时间,或穿插安排高噪声和低噪声的工作。对距辐射高强噪声源较近的施工人员,除采取戴保护耳塞或头盔等劳保措施外,还应适当缩短劳动时间。

2、营运期拟采取的环保治理措施

(1)声环境

本项目运营后,项目主要的噪声污染源有水泵、风机及空调设备、发电机设备等噪声,交通噪声,以及商铺营业的社会噪声等,噪声声功率级为55~85dB(A)。

风机噪声频谱呈宽带特性,一般由空气动力性噪声和机械噪声组成,以空气动力性噪声为主。空气动力性噪声主要从进气口和排气口辐射出来。

拟建工程噪声控制在满足需求的前提下,尽可能选用低噪声设备,对高噪声的风机等动力噪声源设置隔声罩;风机等强噪场采用封闭式隔音室。噪声控制技术内容广泛,相应的成熟方法也很多,在声源方面有减振等手段,在传声途径方面有构件隔声、界面吸收、管道消声,屏障遮挡等。

(3)空气环境

1)厨房拟采用烟罩和静电高效油烟净化装置净化油烟,然后经内置烟井引至楼顶天面高空排放,排放口油烟浓度可以达到《饮食业油烟排放标准》(GB18483-2001)(≤2 mg/m3)限值要求。

2)地下车库需要设置机械排风系统、机械排烟系统和送风系统。车库换气次数不低于6次/时;地下车库设置废气排风口,排风口布置要均匀,排风口应尽可能远离主体建筑、人行通道或人群活动场所,以免形成二次污染;送风口宜设置在主要通道上,送风速度不应太大,防止送风与排风短路,并采用合理的送风方式,结合机械送风和自然补风。

3)在地面停车场周围设置有绿化带,可有效吸收汽车尾气中的各类污染物,因此对区域内大气环境质量影响不大。

4)垃圾收集站与最近的敏感点距离应满足大于《生活垃圾转运站技术规范》(CJJ 47-2006)中大于8米的要求。对垃圾收集站内少量的冲洗产生的污水纳入化粪池处理后排入市政污水管网。

(4)水环境

本项目污水排放实施雨污分流。污水主要为配套商业区域餐饮产生的废水及综合交通枢纽区办公人员、换乘旅客等产生的生活污水。营运期餐厅厨房含油污水经隔油、隔渣预处理,粪便污水经化粪池预处理后和其他生活污水一起排至市政污水管线,通过管网输往花桥污水处理厂处理,达标后排入浏阳河。

四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点:

长沙汽车南站综合交通枢纽项目符合国家产业政策,符合地方城市总体规划和综合交通枢纽规划,项目建设不存在明显的环境制约因素。该项目的建设得到了沿线公众的支持,其建成将有利于缓解当地出行压力,促进地方经济发展,具有较好的经济效益。项目的建设运营对当地环境有一定的负面影响,但只要落实报告书中提出的环境保护措施,加强项目建设不同阶段的环境管理和监控,可以做到污染物达标排放,生态影响最小,项目建成后沿线的环境质量能够满足环境功能的要求。因此,从环境保护的角度分析,长沙汽车南站综合交通枢纽项目是可行的。

五、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限,以及公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息的方式和期限。

自公告之日起十个工作日内,公众可以在建设单位所在地查阅环境影响报告书的简本,也可以以信函、传真、电子邮件等方式向建设项目单位或环境影响报告编制单位索取环境影响评价方面的信息。

六、征求公众意见的范围和主要事项

主要是本项目周边的公众。公众对建设项目有环境保护意见的,可向建设单位和环评单位提出,并留下姓名、联系方式、联系地址。

征求公众的主要意见包括当地环境质量现状、对本项目的了解程度,项目建设及运营对工作生活的影响程度,对项目建设的态度以及其他意见和建议。

七、征求公众意见的具体形式

公众可通过电话、传真、信函、电子邮件等形式将意见反馈,也可直接向建设单位或环评单位的联系人,当面反馈意见。

环境影响评价机构及联系方式

建设单位及联系方式

环保部门

重庆市环境保护工程设计研究院有限公司

联系人:罗盟

联系电话:0731-89820229

地址:长沙市雨花区新建西路37号

邮编:410007

湖南龙骧长南综合交通枢纽建设投资有限公司联系人:彭欢欣

联系电话:13807310844

地址:长沙市韶山路

邮编:410007

审批部门:长沙市环保局

联系电话:0731-88665227

八、公众提出意见的起止时间

自本公告之日起十个工作日内,公众可通过公示指定地址发送信函、电话等方式,发表对该项目建设及环评工作的意见看法。环境影响评价单位将在该项目的《环境影响报告书》中真实记录公众的意见和建议,并将公众的宝贵意见、建议向工程的建设单位、设计单位及有关部门反映。

【注】:请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式。

2015年3月26日

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